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新型カローラスポーツの評価口コミ辛口チェック!

カローラスポーツ

【カローラスポーツの真の実力】トヨタ新型カローラスポーツの口コミ・評価評判を辛口チェック

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売れ筋ハッチバックの新型カローラスポーツの購入を検討の際に注意すべき点は何でしょうか?

新型カローラハチバックについて調べると、次の点が判明しました。

カローラスポーツのポイント

  • カローラハッチバックの別名の通り、若者に人気のハッチバックスタイルが採用されている
  • カローラ初の3ナンバーサイズとなる
  • パワートレーンは2種類、1.2Lターボ1.8Lハイブリッド(C-HRと共通)
  • カローラスポーツハイブリッドは実績のあるプリウスと同じハイブリッドシステムを採用
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新世代カローラシリーズの最新作カローラスポーツが発表されました。これを読めばカローラスポーツの購入にあたっての悩みは、バッチリ解決するでしょう!

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新型カローラスポーツの特徴はこれ

 

カローラスポーツ白

若々しくなったカローラスポーツ

 

2018年ニューヨークモーターショーでカローラハチバック(日本名カローラスポーツ)が初披露されました。

そのカローラハチバックは米国仕様でしたが、日本国内で販売される新型カローラハッチバックも全体的に大きな変更はないこと思われます。

2018年4月には、トヨタホームページでカローラハチバックが公開されましたが、そこに掲載されている画像も北米仕様のものでした。

そしてトヨタは新型カローラスポーツを6月26日のトヨタ「THE CONNECTED DAY」にて日本初公開しました。

当たり前ですが、販売店はカローラの販売店トヨタカローラ店での専売になるそうです。

カローラスポーツはトヨタで販売されていた5ドアハッチバックの「オーリス」の後継車種となるようで、エクステリアもどこかオーリスに似た造りになっており、雰囲気も北米テイストに仕上がっています。

しかも今回のカローラスポーツは今までになかったカローラシリーズ初となる3ナンバーとなる様です。

 

伝統のカローラ「スポーツ」か「ハッチバック」か

アメリカ仕様は「カローラハッチバック」の名称でデビューすること予想されていましたが、日本では「カローラスポーツ」という名称で発売されました。

そして、カローラ伝統のフロントグリルの「C」マークが復活します。

Cマークがつくのは日本仕様だけというから、トヨタの特別な思い入れが推測できます。

C-HRと共通点が多く、C-HRのハッチバックバージョンと言えるカローラハッチバック、プリウスと同じハイブリッドを使用しながらサイズダウンしてスポーティーさを演出しているあたり、プリウスのスポーツバージョンともいえそうです。

カローラスポーツは3ナンバー車となります。

カローラスポーツは日本ではオーリスの後継車としての扱いになりますが、旧オーリスの専売店トヨタネッツでの販売は無さそうです。しかし北米では引き続き新型オーリスとしてカローラスポーツを販売するそうです。

カローラハッチバック

 

カローラスポーツのグレード・価格

グレード設定は1.2Lターボエンジンがベースの「G”X”」と「G」「G”Z”」の3グレード、ハイブリッドも同じく「G”X”」「G」「G”Z”」の3グレードになっています。

カローラスポーツのグレード構成とその車両本体価格は以下のようになっています。

1.2Lターボ車
グレード車両本体価格
G“X”(6速マニュアル)2,106,000円
G“X”2,138,400円※
G(6速マニュアル)2,224,800円
G2,257,200円※
G”Z”(6速マニュアル)2,386,800円
G”Z”2,419,200円※

※4WDは194,400円アップ

1.2L車のトランスミッションには世界初の発進用ギヤを採用した新型CVT「Direct Shift-CVT(ダイレクトシフトCVT)」と、新型6速マニュアルトランスミッションが8月に発売される見込みです。

1.8Lハイブリッド車
グレード車両本体価格
HYBRID G“X”2,491,200円
HYBRID G2,527,200円
HYBRID G“Z”2,689,200円

プリウスでおなじみのハイブリッドシステムが搭載されています。

カローラスポーツのグレード選びはこれで決まり!

 

選択に迷うボディカラー ベストチョイスは?

オキサイドブロンズスカーレットメタリック
シアンメタリックスーパーホワイトⅡ
ホワイトパールクリスタルシャインシルバーメタリック
アティチュードブラックマイカブラッキッシュアゲハガラスフレーク

以上のように8種類のカラーがラインナップされています。

新色も3色ありますので、どのようなカラーなのかを実際に確認してみる必要がありますね。

カローラスポーツの人気色ボディーカラーはこれで決まり!

 

気になるカローラスポーツのスペック

1.2Lターボ1.8Lハイブリッド2.0Lハイブリッド
ボディサイズ全長4,375mm×全幅1,790mm×全高1,460mm
エンジン最高出力116ps/5200-5600rpm98ps/5200rpm110ps
エンジン最大トルク18.9kgm/1500-4000rpm14.5kgm/3600rpm20kgm
モーター最高出力72ps109ps
モーター最大トルク16.6kgm16kgm
燃  費18~19.6km/L(2WD)30.0~34.2km/L

上記3タイプの中で2.0Lハイブリッドは、1.2Lターボや1.8Lハイブリッドより遅れて発売される予想が出ています。

トランスミッションはCVTとなりますが、1.2Lターボモデルには電子制御の6MTも設定されるています。

また駆動方式は基本FFの2WDですが、1.2Lのみ4WDも設定されています。

1.2Lターボはターボチャージャーを搭載してことで1.2Lとは思えないパワーを感じる様です。6,000回転くらいまでスムーズに回転して乗っていて楽しい車に仕上がっています。

また1.2Lには6MT設定があり、電子制御になっているので、シフトチェンジする時に自動で回転数を合わせてくれる様です。従来のマニュアル車では回転数をアクセルを踏んで上げて合わせていましたが、これからのマニュアルは少しラクになりますね。

1.8Lハイブリッドは現行のプリウスと同様ですが、プリウスよりも車重が軽くコンパクトであることからも走行性能には期待が持てます。

1.2Lターボと比べると低速でのトルクが太く力強さがある様です。それとニッケル水素バッテリーがリアにあるので、若干オーバーステア気味になるそうですよ。

サイズは全長4,375mmで全幅が1,790mm、全高は1,435mmとなり、サイズとしては全幅が5ナンバーサイズよりも若干ワイドになります。現行車種でいうとCH-Rを少し低くした様なイメージですか。

そして2019年頃に1.6Lのターボも投入?される見通しもあるのです。

その他「1.4Lターボエンジン」「2.0Lターボエンジン」の車も発表される?との大胆な予想が出ています。

その場合のグレードはスポーツグレードである可能性があります。

2.0Lターボエンジンを搭載するモデルは、エンジン最高出力が260psまで引き上げられる予想があり、これは現行オーリスのRSの位置づけになります。

もし260psだと、ゴルフGTIの230psを上回りますね…。

 

新型カローラスポーツの走りや快適性能

カローラスポーツは、TNGAのGA-Cプラットフォームを採用したことで、上質な走り、乗り心地、静粛性、安全性能、環境性能などの基本性能を大きく向上させました。

また予防安全機能では、アルファードやヴェルファイアにも搭載された、以下のような次世代型トヨタセーフティセンスが搭載される予定です。

安全装備も充実しており次世代型の「トヨタセーフティーセンス」を標準装備しています。これは「トヨタセーフティーセンスP」で採用していた「単眼カメラ+ミリ波レーダー」を残したまま進化させています。

大きな変更点としては「プリクラッシュセーフティーシステム」が夜間の歩行者と自転車運転者にも対応できるようになります。

これはカメラやレーダー性能が向上したことにより実現し、より高い安全性能を実現した物です。

さらに次世代トヨタセーフティーセンスでは「ロードサインアシスト」が加わり、カメラが道路標識を読み取り、前方のマルチインフォメーションシステムに表示してくれる機能です。

さらに運転支援技術として「レーントレーシングアシスト(車線維持支援機能)」が加わり、レーダークルーズコントロール使用時に車線中央を維持して走れるようにステアリング操作をアシストしてくれる機能です。

これにより高速道路でのドライバーに降りかかる疲労やストレスが一気に軽減されるのです。

機能内容
プリクラッシュセーフティシステム夜間の歩行者、自転車にも対応
レーントレーシングアシスト車線中央を維持するように、積極的にステアリング操作を支援してくれる機能
ロードサインアシスト制限速度や一時停止、進入禁止、はみ出し禁止などの道路標識を認識し、警告してくれる機能
レーンディパーチャーアラート車線をはみ出しそうになった時、車線中央に戻るようにステアリング操作を支援してくれる機能
レーダークルーズコントロール前を走る車との車間距離を自動で保ちながら、速度を維持してくれる機能
オートマチックハイビーム前走車、対向車を自動で検知して、ハイビームとロービームを切り替えてくれる機能

 

カローラスポーツの燃費性能

カローラスポーツに気になる燃費情報も少しづつ明らかになっています。現状分かっている内容は、1.2Lターボの2WDで18km/L~19.6km/Lとなっており、4WDでは17.2km/Lとなっています。

さらに低燃費を期待されている1.8Lハイブリッドでは30km/L~34.2km/Lとなっています。

今回の新世代プラットフォーム「TNGA」を採用したことで、よりJC08モード燃費に近い実燃費になることが期待されます。

 

早くも人気沸騰のエクステリア

カローラスポーツのエクステリア

カローラスポーツのエクステリアを見てみると、形はオーリス譲りのスッキリとしている卵型と言ったフォルムです。フロントグリルが大きく開口しており、シャープで精悍なヘッドランプがここ最近のトヨタに共通しているアグレッシッヴなデザインです。

リアも極端なくらいの台形とリアスポイラーが相まって、スポーティーな印象を与えています。

カローラスポーツのフロントグリルは大型でスタイリッシュなものが装着され、J字形に光るLEDヘッドライトが存在感を出しています。

またリアはワイドなデザインを実現しており、外装を見る限り、スポーティで若年層向けのデザインになっていることが分かります。

 

上質なカローラスポーツの内装インテリア

カローラスポーツの内装はCH-Rに近いデザインとなっており、シンプルの中にもシルバー加飾とブラックパネルを上手く使っており質感重視の大人な雰囲気漂う造りに仕上がっています。

シートはサイドサポートがついたスポーティーなシートが標準で付いていますが、レザーやウルトラスエードなどをオプションで付けることも可能です。

内装はスポーティ感があるわけでなく、シンプルかつ上質感があります。

またセンターコンソールは幅が広く高さのあるものになっているため、より上質さを感じることができますよ。

シートはスポーツタイプのものでクッション材が改良され、ホールド性が徹底的に追求されていますので、座り心地も良くなっています。

カローラハチバック

 

【カローラスポーツの真の実力】トヨタ新型カローラスポーツの口コミ・評価評判を辛口チェック

新型カローラスポーツの評価口コミ辛口チェック!

今回は新型トヨタ・カローラハチバックのご紹介をしました。

今回の記事でご紹介したように、カローラハチバックはさまざまな進化を遂げていましたね。

その進化を目の当たりにした方の感想も載せておきましたが、それを読んでいただいても高評価であることが分かります。

もうすぐその高評価のカローラハチバックを体験・購入することができるはずです。

 

新型カローラスポーツの商談に行く前に…

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