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【日本ではCX-4?】新型マツダCX-30の評価口コミ 辛口チェック!

更新日:

2019年3月のジュネーブモーターショーで、マツダは新しいSUVとして新型CX-30を発表しました。

2019年夏に欧州での販売を開始し、日本での販売は2019年11月を予定しています。

新型CX-30を購入検討するにあたり、注意すべき点は次の通りです。

CX-30のポイント

  • 「30」という突然の2ケタ車番にユーザーからは驚きの声
  • CX-3とCX-5の中間に位置するスタイリッシュなSUVクーペ
  • Mazda 3 (旧アクセラ)をベース車両としてCX-3より室内空間を拡大
  • 新世代ガソリンエンジンである「SKYACTIV-X(スカイアクティブ・エックス)」にマイルドハイブリッドの「M Hybrid」を搭載
  • エンジンは2.0Lガソリンエンジン、2.5Lガソリンエンジン、1.8Lディーゼルエンジンの3種類か
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マツダ新型CX-30はどのような車なのか、この記事で隅々までチェックしていきましょう。

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マツダ新型CX-30は実質的にCX-4?

マツダ新型CX-30は実質的にCX-4?

CX-30は実質的にCX-4?それとも次期型CX-3?

出典:マツダ公式HP

アクセラをベース車両として誕生した新型CX-30は、小型SUVCX-3より室内空間を拡大し、CX-3とCX-5の中間に位置するCセグメントとして販売されます。

車両価格は250万円程度からの販売を予想しています。

搭載されるエンジンは2.0Lガソリンエンジン、2.5Lガソリンエンジン、1.8Lディーゼルエンジンが採用されます。

燃費性能や安全性能も向上していますので、長時間のドライブも安全・安心に楽しむことができるでしょう。

突然の30という二桁車番にマツダユーザーも困惑しています。

CX-30は実質的に新型CX-4なのでしょうか?それとも次期型CX-3なのでしょうか?

いずれにせよ、新型CX-30の対抗車種は他メーカに多くあるので、それぞれのライバル車種を比較し選択する必要があります。

対抗車種を比較することで、新型CX-30の特徴をつかむことができます。

 

新型CX-30の予想価格

新型CX-30の予想車両価格は、以下のようになっています。

<新型CX-30の予想車両価格>
エンジン仕様車両価格
2.0Lガソリンエンジン2,500,000~2,800,000円
1.8Lディーゼルエンジン2,800,000~3,200,000円
2.0L SKYACTIVE-X3,200,000~3,500,000円
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新型CX-30はベース車両をアクセラとし、サイズ的にはCX-3とCX-5の中間にあたるモデルです。

CX-3の車両価格が212万円から、CX-5の車両価格は249万円からですので、その中間ぐらいの価格設定となるでしょう。

 

新型CX-30のパワーユニット

新型CX-30のパワーユニットは以下のようになっています。

<新型CX-30のパワーユニット>
SKYACTIV-XSKYACTIV-G2.5SKYACTIV-D1.8
エンジン直列4気筒2L+

マイルドハイブリッド「M Hybrid」

直列4気筒

2.5Lガソリン

直列4気筒

1.8Lディーゼルターボ

出力181ps/22.6kgm190ps/25.7kgm116ps/27.5kgm

トランスミッションは6速ATまたは6速MTで、駆動方式はFFまたは4WDです。新型CX-30は、2.0Lガソリンエンジン、2.5Lガソリンエンジン、1.8Lディーゼルエンジンが搭載されています。

スカイアクティブXのエンジンは、圧縮され高温になった空気に燃料が噴射されることでディーゼルエンジンの技術を、ガソリンエンジンに適応した新世代ガソリンエンジン。

エンジントルクは全域で10%以上、最大30%向上することに成功しました。

M Hybridは減速エネルギーを充電し、エンジンをアシストすることを可能にしています。

1.8LディーゼルエンジンはCX-3のエンジンを2018年に改良されたものを搭載。

これまでのマツダのディーゼルエンジンといえば1.5Lと2.2Lディーゼルエンジンが多く見受けられましたが、新型CX-30のディーゼルエンジンはボディの大きさに合わせたエンジンであるといえるでしょう。

新型CX-30には「ロータリーレンジエクステンダーEV」の設定があり、電気自動車にロータリーエンジンが搭載されています。

発電専用の軽量・コンパクトなロータリーエンジンを採用することで、航続距離を気にせず走ることができる電気自動車ハイブリッドなのです。

 

新型CX-30の走り

新型CX-30には次世代車両構造技術である「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」を採用。

フロントダンパー、フロントスタビライザー、コイルスプリングを改良し、ボディの体制の変化を滑らかにしていますので、安定した乗り心地を実感することが可能です。

段差を乗り越えるときは、まずタイヤがたわみ直接ショックを緩和してくれます。

タイヤが元の状態に戻り始めると同時に、サスペンションが縮み始め、サスペンションが徐々に戻ることで段差を滑らかに乗り越える感覚を実感させてくれるのです。

搭載されている2.0Lガソリンエンジン、2.5Lガソリンエンジン、1.8Lディーゼルエンジンは、いずれも新型CX-30に最適のエンジンで滑らかな加速性はもちろんのこと、軽くアクセルを踏むだけで機敏に反応してくれますので、ドライビングについてストレスを感じることはないでしょう。

 

【CX-30】驚きは少ないエクステリアでも洗練度は確実にアップ

【CX-30】驚きは少ないエクステリア

【CX-30】新たな驚きは少ないエクステリア

出典:マツダ公式HP

新型CX-30のエクステリアは、アクセラなど従来のマツダ車を思わせるデザインをしています。

フロントグリルは大型のものが装着され、シャープなヘッドライト、低重心なバンパーが存在感をアピール。

リアはCX-3を思わせるデザインをしながらも、より流線型を演出しボディラインを滑らかに仕上げました。

テールライトは丸い形をしており、奥行きのあるデザインを用いることで強い印象を与えます。

クロスオーバーSUVとなる新型CX-30は走破性能をあげるために車高が高いデザインに仕上げられているのです。

新型CX-30のボディサイズは以下のようになっています。

<新型CX-30のボディサイズ>
全長×全幅×全高4,395mm×1,795mm×1,540mm
ホイールベース2,655mm
最低地上高175mm

CX-3のボディサイズが全長4,275mm×全幅1,765mm×全高1,550mm、CX-5が全長4,545mm×全幅1,840mm×全高1,690mmですので、新型CX-30はちょうど両者の中間サイズのSUVといえます。

 

【参考】CX-3とCX-5のボディサイズ

車名CX-3CX-5
乗車定員(名)5名5名
全長(㎜)4,2754,545
全幅(㎜)1,7651,840
全高(㎜)1,5501,690
ホイールベース(㎜)2,5702,700
車内長(㎜)1,8101,890
車内幅(㎜)1,4351,540
車内高(㎜)1,2101,265

CX-3は小さくても、CX-5では大きいと感じている方にとってベストな大きさではないでしょうか。

全高はCX-3よりも10㎜低いので、ワイド&ロー感がぐっと出ていることが予想されます。

最低地上高はアクセラより25mm高くなっていますので、オフロードの走破性も高いことがお分かりいただけるでしょう。

 

新型CX-30のインテリアは上質で定評がある最近のマツダ流

CX-30のインテリアは上質で定評がある

CX-30のインテリアは上質で定評があるマツダ流

出典:マツダ公式HP

新型CX-30はボディサイズが大きくなったことにより、室内もさらに快適に過ごせるようになりました。

ラゲッジスペースは、アクセラが295Lであるのに対して、新型CX-30は430Lにまで拡大されており、リアゲート開口部の幅は1,020mm、リップの高さは731mm。

重い荷物を高いところまで持ち上げなくても楽々載せることができます。

インストルメントパネルにはタッチ操作を可能とした8.8インチのインフォテイメントシステムが採用されており、インテリアトリムの質も向上されました。

操作ボタンの数を少なくすることで、車内はシンプルな雰囲気が漂います。

インテリアデザインでは、ダークブラウンとダークブルーの2種類を用意。

ダークブランでは「ブラック」「ピュアホワイト」の本革が採用されており、ダークブルーでは「Greige」「Black」のファブリックまたはレザーレットが使用可能です。

後部座席はワイドアームレスト・ドアアームレストが搭載されているため、ゆったりと過ごすことができるでしょう。

 

新型CX-30のカラーラインナップ

新型CX-30のボディカラーは9種類がラインナップとして用意されますが、カラーの詳細は今後発表される予定です。

新型CX-30はマツダ3(旧名アクセラ)のベースにした車両ですので、アクセラと同じようなカラーが用意されるでしょう。

以下の8種類のカラーは、2019年5月現行のアクセラのボディカラーをまとめたものですので参考になさってください。

<新型CX-30のモノトーンカラーラインナップ予想>
●ソウルレッドクリスタルメタリック※1
●マシーングレープレミアムメタリック※2
●ソニックシルバーメタリック
●エターナルブルーマイカ
●チタニウムフラッシュマイカ
●ディープクリスタルブルーマイカ
●ジェットブラックマイカ
●スノーフレイクホワイトパールマイカ※3

※1は64,800円、※2は54,000円、※3は32,400円の追加料金が必要です。

マツダのイメージカラーであるソウルレッドクリスタルメタリックをはじめ、高級感を味わいたい方はジェットブラックマイカ、スノーフレイクホワイトパールマイカあたりを選択するといいでしょう。

 

新型CX-30の燃費性能

新型CX-30の燃費性能はマイルドハイブリッドシステムが搭載されていることにより、現行のCX-3より燃費が向上します。

スカイアクティブXエンジンの燃費性能については、マツダは「現行ディーゼルエンジンと同程度」と発表していることから、2.2Lディーゼルエンジンの燃費に近い21.0km/Lほどになるでしょう。

新型CX-30に設定されるレンジエクステンダーEVは、40km/Lほどの燃費が予想されています。

以下の燃費性能は現行のCX-3のものですので、新型cx30ではこれよりも燃費性能が改善されるでしょう。

<現行CX-3の燃費性能>
グレード1.8Lディーゼルエンジン2.0Lガソリンエンジン
駆動方式FF4WDFF4WD
WLTC総合23.2km/L21.2km/L16.2km/L15.2km/L
WLTC市街地21.3km/L19.7km/L11.9km/L11.9km/L
WLTC郊外23.5km/L21.6km/L15.9km/L15.9km/L
WLTC高速道路24.4km/L22.0km/L17.9km/L17.2km/L

 

安全装備は最新のもの

新型CX-30の安全装備には、先進安全システムである「i-ACTIVSENSE」が搭載されています。

新型i-ACTIVSENSEには運転状況をコンピュータがチェックしサポートする「ドライバーモニタリング」機能を採用。

以下のような機能も備えています。

<新型CX-30の安全装備の一例>
●ALHアダプティブ・LED・ヘッドライト。夜間の視認性を高め、ドライバーの危険認知をサポート。
●HBCハイ・ビーム・コントロールシステム。約30km/h以上で走行中、対向車や先行車がいない場合には上向きに切り替わり、ハイビームでの走行機会を増やして夜間の前方視界確保をサポート。
●LDWS車線逸脱警報システム。約45km/h以上での走行時、フロントガラスに設置したカメラで車線を認識し、車両がその線を踏み越える可能性があると判断すると、警報音でドライバーに注意喚起。
●DAAドライバー・アテンション・アラート。エンジン始動後、車速が約65km/hを超えると作動し、疲れていない状態でのドライバーの運転とクルマの動きを学習。その後学習したデータと実際の運転状況に大きな違いが出るとドライバーに休憩を促す。
●BSMブラインド・スポット・モニタリング。約15km/h以上での走行時、隣車線上の側方および後方から接近する車両を検知すると、検知した側のドアミラー鏡面のインジケーターが点灯しドライバーに通知。その状態でウインカーを操作するとインジケーターの点滅と警報音で警告し、車線変更の中断を促す。後退時にはRCTAとして機能。

これらの機能以外に、夜間歩行者検知機能である「アドバンストSCBS(アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート)」など、さまざまな機能が付帯されています。

マツダは長年に渡って「人間中心の設計思想」に基づきながら車をつくってきました。

ドライバーはもちろんのこと同乗者も車との一体感を覚えながらドライブを楽しむことができます。

 

新型CX-30のライバル対抗車種は??

新型CX-30はCセグメントのカテゴリーに属する車で、このカテゴリーに入る車はトヨタC-HRをはじめ、ホンダヴェゼル、スバルXV、三菱エクリプスクロスなどが挙げられるでしょう。

つまり新型CX-30の対抗車種は国内でも競争があり、世界的にもライバルが多いクラスなのです。

新型CX-30のボディサイズは、全長4,395mm×全幅1,795mm×全高1,540mm、ホイールベースは2,655mm。

ホンダヴェゼルハイブリッドは、全長4,330mm×全幅1,770mm×全高1,605mmでホイールベースが2,610mm。

ベース車両がフィットですのでボディサイズはコンパクトですが、エンジンは7速DCTにモーターを組み合わせたハイブリッド・トランスミッションが採用されています。

ヴェゼルの未使用車・中古車情報

すべてはホンダヴェゼルから始まった。小型SUVの覇者。

トヨタC-HRは、全長4,360mm×全幅1,795mm×全高1,550mmでホイールベースが2,640mm。

C-HRはCセグメント市場を最もけん引している車といえるでしょう。

C-HRの未使用車・中古車情報

今でも斬新なC-HRのデザイン

個性的なデザインが特徴で、エンジンは1.2L直4ダウンサイジング過給エンジン+CVTと、1.8L直4エンジン+モーターTHS2の2種類が用意されています。

三菱エクリプスクロスは、全長4,405mm×全幅1,805mm×全高1,685mmでホイールベースが2,670mm。

エクリプスクロスは新型CX-30よりボディが大きく、エンジンは1.5L直4ターボ+CVTを採用し、三菱が得意としているAWD制御技術が搭載されています。

エクリプスクロスの未使用車・中古車情報

新型CX-30の対抗車種として最もボディサイズが大きいのはスバル・XVで、全長4,465mm×全幅1,800mm×全高1,550mmでホイールベースが2,670mm。

エンジンは2.0L水平対向4気筒+CVT(リニアトロニック)で、e-BOXERマイルドハイブリッドモデルも設定されており、トヨタのハイブリッド車のような燃費は見込めないものの、電気ターボとしてのメリットは十分に体感できる1台でしょう。

ここではボディサイズや搭載されているエンジンの比較を中心にしてきましたが、それぞれの車種がどのようなエクステリア・インテリアをしているのかはもちろんのこと、走行性能、燃費性能、安全性能などの特徴が大きく異なります。

対抗車種を比較する際は、ネットやカタログで情報を収集し、最終的には各ディーラーに訪れて車を試乗しましょう。

車を試乗すると、その車を身体で感じることができ、乗り比べるとそれぞれの車の乗り心地の違いが分かります。

乗り比べることで新型CX-30の良さを見い出すこともできますので、納得がいくまで対抗車種の比較をしてください。

 

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