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エクリプスクロスの評価口コミ辛口チェック

エクリプスクロス

三菱エクリプスクロスの評価・口コミを辛口チェック!

三菱自動車が、長いブランクを経て世に送り出した新型SUV、エクリプス クロスとは果たしてどのような車なのか、詳しく解説していきます。

エクリプスクロスのポイント

  • 美しいスタイリングと優れた性能が魅力のコンパクトSUV
  • エンジンは新開発の1.5L直噴ターボと2.2Lディーゼルターボ
  • トヨタC-HRやマツダCX-5をライバルに想定している
  • 2019年のRJCカーオブザイヤーを受賞した実力車
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新型エクリプスクロスはどのような車なのか、この記事で隅々までチェックしていきましょう。

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エクリプスクロスの評価・口コミを辛口チェック

新型エクリプスクロスの評価・口コミを辛口チェック

エクリプス クロスは、2017年3月にスイスのジュネーブ モーターショーで初披露され、欧州を始め海外ではすでに販売を開始し、2018年3月1日に日本でも発売されました。

エクリプス クロスは、三菱自動車が世に放ったコンパクトSUVで、同社では4年ぶりの新型車とあってジャーナリズムに大変な注目を集めました.

実際に2019年のRJCカーオブザイヤーを受賞するなど、予想以上?の素晴らしい出来栄えだと高く評価されています。

エクリプスと言えば、かつて北米市場で人気を博し、今は亡き俳優ポール ウォーカーが映画の中でドライブしたことでも有名な、スタイリッシュなスポーティークーペでした。

エクリプスはかつて北米市場で人気を博したスポーティークーペ

伝統のエクリプスの名称を引き継ぐこのエクリプスクロスも同じく、美しいスタイリングのボディと本格的なオフロード性能を持つ魅力的なSUVです。

エンジンは1.5L直噴ターボのみの設定で、三菱自慢のS-AWC(車両運動統合制御システム)と高剛性ボディにより、あらゆる状況において、安心感のある快適な走りを実現しています。

メーカーがライバル車として想定する、トヨタC-HRRAV4マツダCX-5に対し、ハイブリッドやクリーンディーゼルといった最新テクノロジーではなく、車に求められる基本性能を追求したことでユーザーにアピール。

ただし、やはりエクリプスクロスに改善を要望したい点がありました。

辛口チェック

  • 内装はプラスチック部分も多くて並みの車、特に標準のファブリックシートのデザインと質感がイマイチ
  • ディーゼル車は価格が高い割にはスペックが今一つなのですすめられない
  • 電動テールゲートや運転席パワーシートなどのもう一ワンランク上の装備が足りない

それでは、エクリプス クロスの動画をチェックしていきましょう。

 

 

気になるエクリプス クロスの価格は?

エクリプス クロスの車両本体価格は以下のようになっています。

1.5Lガソリン ターボ
グレード車両本体価格
M(FF)2,539,080円
M(4WD)2,755,080円
G(FF)2,718,360円
G(4WD)2,934,360円
G Plus Package(FF)2,891,160円
G Plus Package(4WD)3,107,160円
BLACK Edition(FF)2,912,760円
BLACK Edition(4WD)3,128,760円

ガソリン車のエクリプス クロスの価格は、ベースグレードMのFF(2WD)車が約254万円、最上級モデル BLACK Edition(4WD)が約313万円です。

ディーゼル車のエクリプス クロスの価格は、ベースグレードMのFF(2WD)車が約306万、最上級モデル BLACK Edition(4WD)が約342万円です。

ライバル車のトヨタ C-HRの価格が、もっとも安いガソリン車S-TのFFモデルが229万円、最上級グレードのハイブリッド車Gが292万9,200円と、エクリプス クロスよりもやや低い価格帯。

トヨタのもう一つ上のクラスでライバルのRAV4(ガソリンモデル)は約261~約335万円なので、こちらはエクリプス クロスよりも若干高い価格帯となっています。

2.2Lディーゼル ターボ
グレード車両本体価格
M(4WD)3,061,800円
G(4WD)3,230,280円
G Plus Package(4WD)3,403,080円
BLACK Edition(4WD)3,424,680円

マツダのライバル CX-5は、ガソリン車のベースグレード2.0Sが249万4,800円、クリーンディーゼルの最上級モデルXD L Package(4WD)が352万6,200円と、全体的にエクリプス クロスと比べて高めの価格設定です。

クラス的にはCX-3もライバルとなりますが、こちらの価格は212万円からとエクリプス クロスよりもかなり低い価格になります。

ボディサイズや車の性質など大きく異なるライバル車種ですが、それだけに、人気のSUV市場でどのような争いを繰り広げるのか、大変興味深いところでしょう。

 

エクリプスクロスのパワーユニットは2種類

エクリプス クロスに搭載されるパワーユニットは、ガソリン1.5Lターボと、2019年に追加された2.2Lディーゼル ターボの2種類のみでシンプルです。

スペックは以下のとおりです。

車名エクリプスクロス
型式4B404N14
種類1.5L直噴 直列4気筒ターボコモンレール式DI-D インタークーラー付ターボ
内径×行程75.0×84.886.0×97.6
総排気量L1.4982.267
最高出力kW[PS]/r.p.m.110[150]/5500107[145]/3500
最大トルクN・m[kgf・m]/r.p.m.240[24.5]/2000-3500380[38.7]/2000
燃料タンク容量L60~6360
使用燃料無鉛レギュラーガソリン軽油

ガソリン1.5L ターボ

エクリプスに搭載される1.5L直噴 直列4気筒ターボは、デンソー製の高圧インジェクターを8本(1気筒当たり2本)装備し、筒内直噴とポート噴射式を併用するデュアルインジェクションシステムを搭載した、新しいダウンサイジングターボです。

三菱が新開発したデュアルインジェクションシステムは、カーボン堆積によるエンジントラブルの発生と排気ガスの悪化を防止し、さらにターボによるダウンサイジング化で、地球温暖化の原因とされるCO₂排出量を減少。

その結果、1,498ccという小さな排気量から、最高出力150ps・最大トルク24.5kgmという2.5L自然吸気エンジン並みのパワーを発揮し、小型車並みの低燃費を実現した環境にも優しいエンジンです。

 

ディーゼル 2.2L ターボ

ディーゼル 2.2L ターボは8速スポーツA/Tとの組み合わせにより、ディーゼル特有の低速からの厚いトルクで加速します。

最大トルク380N・mを2000rpmの低回転から発生させるエンジンに8速スポーツモードATが組み合わさります。

尿素水溶液であるAdBlue(メルセデスベンツなどでも採用)により窒素酸化物であるNOXを浄化する機能も付加されています。

三菱の 2.2L ディーゼルターボのスペックは、最高出力107kW(145ps)/3500rpm・最大トルク380N・m(38.7kgf・m)/2000rpmとなっています。

マツダCX-5などの同じ排気量の2.2L ディーゼルターボは最高出力140kW(190ps)/4500rpm・最大トルク450N・m(45.9kgf・m)/2000rpmにはかなり劣るスペックです。

バッドポイント

世界的に見ても2.2L ディーゼルターボクラスではマツダCX-5レベルのスペックが標準となっている中、三菱エクリプスクロスの数値は正直見劣りします。

 

エクリプス クロスのエクステリアは まれにみる美しさ

エクリプス クロスのエクステリアは まれにみる美しさ

エクリプス クロスのエクステリアは まれにみる美しさ

グッドポイント

ボディスタイリングの美しさはエクリプス クロスの大きな魅力

巧みなウエッジシェイプ(クサビ型)のフォルムはSUVらしい武骨さと、都会的なスポーティーさをうまく融合させた、まれにみる素晴らしいデザインです。

アルファベットの「X:エックス」をイメージしたようなフロントマスクは、文句なしにカッコよく、階段みたいな段差を付けたリアウインドーとテールランプの処理は、アヴァンギャルドな美しさと荷室のユーティリティーの高さを両立させています。

 

あまりに斬新すぎて抵抗がある?

そのスタイリングは極めて斬新なため、人によってはリア周りのデザインが良くないとの声もあります。

実際に見ると決してそのようなことはなく、ボディシェイプに合わせた横一文字のテールランプが、都会の夜に輝く姿は、きっとこれまで見たこともないほどにクールです。

新車値引きマスター
エクリプス クロスは、将来、日本の自動車史に刻まれるくらい、美しいスタイリングを持つ車だと断言できるでしょう。

 

悪くはないが もうひと頑張りのインテリア・内装

悪くはないがもうひと頑張りのエクリプスクロスのインテリア・内装

エクリプス クロスのインテリアデザインはまあまあといったところで、大胆にラウンドしたインストルメントパネルや、センターコンソールにまで回り込んだ、アルミ地肌風の装飾など最新の流行を押さえています。

その反面、中央部のエアコンダクトの形状や、従来と同じ大きなセレクターノブはいささか平凡すぎて、もう少し面白みのあるデザインなら良かったのにと考えます。

エクリプス クロスは、エクステリアデザインが素晴らしいだけに、インテリアもそれに見合う大胆な造形美を要望してしまいます。

バッドポイント

特にチープなのは全グレードに標準装備のファブリックシートです。デザインも質感もちょっと古臭くて改善が求められます。

エクリプスクロス全グレードに標準装備のファブリックシート

また、全体的にプラスチック部品が多く質感も最先端とは言えません。

 

最先端のスマホ連携型ディスプレイを装備

エクリプス クロスの最上級グレード、G Plus Packageには、スマートフォンと連携して楽しめるディスプレイオーディオシステムが標準装備されています。

これはナビゲーションやミュージックプレイヤーといった、スマホアプリをそのまま表示して利用できる装備で、地図のアップグレードや音楽配信サービスなど、スマホ機能を活用できるのが便利です。

オプションで、高音質なロックフォード フォズゲート プレミアムサウンドシステムも搭載でき、音楽好きにはうれしい装備となっています。

このディスプレイは、センターコンソールに設置された、タッチパッドコントローラーでも操作可能となっており、ドライブ中に姿勢を変えずに利用が可能です。

 

エクリプスクロスのカラーラインナップ

エクリプスクロスのブラックマイカ

エクリプス クロスのボディーカラーはパール系が2色、メタリックが4色、マイカ系が2色という計8色のラインナップがあります。

エクリプス クロス専用色となる、レッドダイアモンドは7万5,600円、ホワイトパールは3万2,400円の有償オプションとなります。

スタイリングが素晴らしいエクリプス クロスには、できればオリーブドラブやサンドベージュといった、武骨なソリッドカラーも選択できるとより魅力的でしょう。

カラー
パールレッドダイアモンド

ホワイト・パール

メタリックブロンズメタリック

レッドメタリック

チタニウムグレーメタリック

スターリングシルバーメタリック

マイカライトニングブルーマイカ

ブラックマイカ

 

エクリプスクロスの燃費性能

エクリプス クロスの燃費性能は以下のようになります。

エンジンカタログ燃費

(JC08モード)

実燃費(予想)
1.5L 直噴

DOHCターボ

FF15.0km/L11.4km/L
4WD14.0km/L9.6km/L
4WD15.2km/L12.0km/L

エクリプス クロスの燃費性能は、ガソリンFF車でカタログ値15.0km/L・実燃費(予想)は11.4~12.0km/Lとなっており、今の基準からすればそれほど良くはありません。

エクリプス クロスは、優れた操縦性やオフロードでの走破性の高さといった、ユーザーが求める車の基本性能で、ライバル車に対抗しています。

 

三菱エクリプスクロスの評価・口コミを辛口チェックのまとめ

エクリプスクロスの評価口コミ辛口チェック

エクリプス クロスは、三菱自動車が4年ぶりに登場させた新型車で、美しいスタイリングと優秀な走行性能、快適な乗り心地といった多くの魅力を持つコンパクトSUVです。

ライバルは、ハイブリッドSUVとして大胆なデザインが魅力のトヨタC-HRと、スカイアクティブエンジンと鼓動デザインが光るマツダCX-5。

いずれも強敵ですが、エクリプス クロスは、ライバルにはない独自の魅力を持っており、ユーザーにアピールしています。

三菱が自信をもって世に送り出した新型SUV、エクリプス クロスを、まずはぜひ実車を見てチェックしてみることをおすすめします。

 

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