一時の熱狂は落ち着きましたが、街中で相変わらずの存在感をはなっているスズキハスラー。
これから人気のハスラーの購入を考えている方のために、ハスラーの評価、評判について辛口でまとめてみました。
- 軽自動車の新ジャンルを開拓した、クロスオーバーなルックス
- ハスラーの個性にあったカラーバリエーションが豊富
- あまり騒がれないが、燃費性能もかなり優秀
- JスタイルⅢやFリミテッドⅡなどの派生車種も選択が可能
- 室内空間は思ったよりも広くはない
- ルックスに比べて走りがいま一つと言う声もあり
- シンプル過ぎるメーターとプラスチック感満載のインパネ周りは安っぽい
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スズキ新型ハスラーの評価・評判
街中でスズキの軽自動車ハスラーを見かけると、「どんな人が乗っているんだろう」とつい気になってしまいます。
若い女性はもちろん似合いますし、釣り道具を積んだ男性グループも様になります。高齢者が運転しているのを見ると、「いつまでもオシャレを忘れない人なんだな」と想像したりします。
ハスラーは2014年1月に発売され、そろそろ見慣れた感じもありますが、それでもこの可愛らしさは独特です。
ジャンルとしてはセミハイトワゴンに所属します。同じスズキならワゴンR、ライバルのダイハツならタントもセミハイトワゴンです。
しかしハスラーは車高を上げているので、RV車やSUV車のテイストもあるので、純粋なセミハイトワゴンでもありません。
つまりハスラーのジャンルは、ハスラーなのです。
「ハスラーというジャンル」という表現は大袈裟ではなく、ダイハツがすぐにハスラーのコンセプトに寄せたキャストという軽自動車を出したほどです。
スズキ新型ハスラーの本音の口コミ
良い口コミ
それでは実際のハスラー・オーナーはどのような感想を持っているのでしょうか。
満足な点に、室内の広さを挙げるオーナーは多い傾向にあります。
「装備が良い」という声も聞かれます。最も安いグレードでも、全席パワーウインドウ、キイレスエントリー、後部座席のリクライニング機能が付いています。この人は、質実剛健な作りがスズキらしくて良いと評価しています。
カスタムを楽しめるのもハスラーならではです。エアロパーツは複数のメーカーが出しています。クルマの顔であるフロントグリルをいじると、まったく違ったクルマのようになります。
タイヤサイズを大きくしたり、ホイールをスタイリッシュなものに変更するのがカスタムの定番です。これなら車検にまったく影響しません。
車幅をワイドにする人もいますが、このカスタムは違法になることがありますので、注意が必要です。
ボディカラーにピンクを選んだ女性オーナーは「元気にさせてくれるクルマ」と話しています。この方はこれまでキャンプなどやったことがなかったのですが、ハスラーを買ったら急にアウトドアがしたくなって、ホームセンターに行って一式買い揃えたそうです。
そして実際にキャンプ場に行ったら、数台のハスラーを見かけて「みんな同じことを考えるんだな」と思ったそうです。
ハスラーの色を長所に上げる人は多く、ピンクのほかにオレンジ、ブルー、緑と、他のクルマにないポップな色が選べます。
ハスラーのテレビCMにももいろクローバーZが登場しますが、まさにどちらも原色の華やかさが似合いますね。
悪い口コミ
残念ながら、「買って後悔した」というハスラー・オーナーもいて、この方は「ダイハツ・キャストの方がワンランク上の風格がある」と話しています。これはある意味仕方がないことかもしれません。
なぜならダイハツは、ハスラーを研究してキャストを作り込んだからです。
後出しじゃんけんのようなもので、勝って当たり前という部分もあります。
ハスラーには走りに関する不満も少なくありません。「高速道路が恐い」という声から、「一般道でもトラックとすれ違うとグラリと揺れる」という人もいます。これはセミハイトワゴンの宿命でしょう。
「軽自動車だから仕方がないが、みんなが褒めるほどの内装ではない」と手厳しい人もいます。この方が不満に思っているのは運転席周辺のインパネ部分で、安いプラスチックを使っていることが気に入らないようです。
さらに、ハスラーにはバック走行するときに後方が確認できるバックモニターが付いているのですが、これが雨の日に見にくくなるという欠陥があるそうです。これはメーカーに早急に対応してもらいたものです。
また「格好だけ」という厳しい意見もあります。ハスラーは「SUVっぽい」ところがありますが、SUVではありません。車高が上がっていますが、悪路を走ることは得意ではありません。
スズキには同じ軽自動車のジムニーがありますが、ハスラーとジムニーはまったく別ジャンルのクルマと考えた方がよいでしょう。
また、ハスラーは確かに背が高いクルマなのですが、室内は驚くような広さではありません。アルトよりは広いといった程度です。このことについて「ダイハツ・ウェイクの室内の方がダントツに広い」という声もあります。
なので、「使い勝手を考えると、ハスラーは中途半端」という声が、ハスラーの性格を最も的確に表しているのかもしれませんね。
スズキ新型ハスラーの燃費性能
スズキハスラーの燃費性能はノンハイブリッド車としては実はかなり優秀です。
- ターボ2WD：27.8km/L
- ターボ4WD：26.2km/L
- ターボなし2WD：32.0km/L
- ターボなし4WD：30.4km/L
もちろん、トヨタのプリウスやアクア、ホンダのフィットに比べると見劣りしますが、それでも驚異的な数字です。
しかもスズキのクルマはとにかく安いので、コスパではプリウスやフィットにまったく負けていません。
ハスラーが安さと燃費を両立できているのは、S-エネチャージという技術のおかげです。これは、車体が減速するときに発電して電気をリチウムイオンバッテリーに充電します。
そして加速するときに溜めた電力で電気モーターを回し、ガソリンエンジンを助けるのです。ガソリンエンジンがフル回転しない済むので、ガソリンの消費が抑制されるという仕組みです。
これはトヨタやホンダのハイブリッド技術とあまり変わらないように思えるのですが、それでもスズキは「ハイブリッド」とは言わずに「S-エネチャージ」と呼んでいます。
それは電気モーターだけで走る機能がS-エネチャージには備わっていないからです。
それだけの違いなのですが、電気モーターだけで走らせるかどうかで、部品の製造コストがまったく変わってくるのです。スズキは「少しの違いならコスト安の方を取る」と選択したのですね。
スズキ新型ハスラーのおすすめグレード
ハスラーのおすすめグレードは、FリミテッドⅡです。2WDが1,431,000円（税込）、4WDが1,557,360円です。
ターボなしバージョンですが、外観に装飾を加えておしゃれにしています。特にフロントグリルに「HUSTLER」と文字を入れているのが格好いいのです。
そのほか、UVカットガラスや、衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポート」といった安全機能も搭載されています。
2番目におすすめのグレードは、最も安いA（2WD）1,100,520円です。FリミテッドⅡより33万円も安いのです。大バーゲンといってもいいでしょう。値下げ交渉をしっかり行えば、約100万円になります。
それでいて、外観も中身もしっかりハスラーしています。実はこれで十分という気もします。軽自動車の最大の魅力は安さなので、格好や過剰装備は追い求めない方が賢い選択かもしれません。
なのにハスラーは、Aでもそれなりにファッショナブルなのですから、オーナーになっても後悔することはないでしょう。
本音の口コミチェック！スズキ新型ハスラーの評価・評判まとめ
「ハスラーは買いか？」と尋ねられたら、「迷っているなら買って損はしませんよ」という答えになるでしょう。ハスラーはどのクルマにも似ていないので、買った後に「やっぱりあっちのクルマにしておけばよかった」という後悔がありません。
しかし「迷っているなら」という条件付きであることもお忘れなく。つまり、「ダイハツも良い、でも、ハスラーも良いな」と迷っている人は、ハスラーの魅力を理解しているということなので、買っても損はありません。
しかし「広いクルマがほしい」「安い軽自動車がほしい」という人には、ハスラーはおすすめしません。さらに、「このデザインのどこが可愛いんだ？」と思っている人は、絶対に買わない方がいいでしょう。
ハスラーはそういうクルマなのです。
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